在剛剛過去的2020年，我國建筑起重機械銷量創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會建筑起重機械分會（下稱“分會”）公布的數(shù)據(jù)，去年1-11月，統(tǒng)計范圍內(nèi)的31家主要企業(yè)總銷售臺量8.3萬臺，銷售總額達到380億元左右。其中，塔式起重機4.6萬臺，291億元；升降機3.7萬臺，89億元。同時分會還預計，行業(yè)全年總規(guī)模將超過450億元。

在2020年工程機械行業(yè)持續(xù)火爆的大背景下，作為細分領(lǐng)域的一項重要板塊，建筑起重機的表現(xiàn)堪稱亮眼。除銷量大增外，相關(guān)技術(shù)、標準逐漸走向成熟，智能無人化趨勢成為行業(yè)共識。

“2020年行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活躍，產(chǎn)品迅速更新?lián)Q代，各廠家適應(yīng)市場快速推出適銷對路的產(chǎn)品?！苯ㄖ鹬貦C械分會會長喻樂康在2020建筑起重機械分會年會上如是說道。

行業(yè)形勢趨好

集｜中｜度｜再｜提｜升

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，盡管受到新冠肺炎疫情的影響，但隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大，一系列工程項目的穩(wěn)步復建，極大地推動了建筑起重機行業(yè)的繁榮。

從分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中聯(lián)重科、徐工、大漢科技、浙江建機、廣西建機、廣州特威、江漢建機等單位均有不同程度的增長。其中，中聯(lián)重科、徐工、大漢科技、南京高立、江漢建機增幅超過50%。從全年來看，行業(yè)月均出貨量均在6000臺套以上。從產(chǎn)品類別來看，升降機增幅高于塔機，達到70%。

在行業(yè)內(nèi)各企業(yè)實現(xiàn)普遍增長的同時，建筑起重機械行業(yè)的競爭格局也得到進一步優(yōu)化，市場集中度快速提升。2020年9月，中聯(lián)重科對外宣告公司塔式起重機2020年發(fā)貨規(guī)模突破100億元，相比去年提前三個半月。大漢科技、浙江建機、江漢建機、廣西建機等企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，2020年產(chǎn)銷規(guī)模均超過10億元。

分會預測，“隨著市場競爭越來越激烈，未來資源將向頭部企業(yè)集中，強者恒強是必然趨勢?！倍殡S著日趨激烈的市場競爭，包括徐工、大漢科技等企業(yè)在內(nèi)，都加快了產(chǎn)品的生產(chǎn)布局。

2020年11月，徐工與廣東省佛山市合作簽約。按照規(guī)劃，徐工將在佛山市建設(shè)總投資20億元的建筑起重機械生產(chǎn)基地。項目計劃在2020年年底啟動建設(shè)，2021年建成試產(chǎn)。建成達產(chǎn)后，可年產(chǎn)塔式起重機、施工升降機5000臺以上，實現(xiàn)年銷售收入25億元以上。

大漢科技在2019年投資4億元開工建設(shè)智能工廠。據(jù)介紹，該工廠擁有逐步投產(chǎn)的七條自動化生產(chǎn)線、100多臺國際知名品牌工業(yè)焊接機器人、20多套數(shù)控加工中心等。其生產(chǎn)管理模式在全行業(yè)具有示范作用。

國外競爭方面，建筑起重機械分會年度報告指出，除中國以外的國外市場容量約為150億元，其中LIEBHERR和POTAIN兩家占據(jù)60%的份額。近年來國內(nèi)年出口總額穩(wěn)定在20億元左右。2020年，受新冠肺炎疫情影響，前9月塔機出口數(shù)量971臺，同比下降89%。

02

安｜全｜問｜題｜更｜重 | 視 

我國塔式起重機的發(fā)展與使用始于上世紀50年代。70年時間，從最初的仿制，到逐步打破國外技術(shù)壟斷，發(fā)展至今，中國已成為世界民用塔機的生產(chǎn)大國，也是世界塔機的主要需求市場之一。

就當前塔機的發(fā)展趨勢來看，平頭和動臂塔機依舊是行業(yè)的發(fā)展趨勢，錘頭塔機正逐步減少。從產(chǎn)品級別來看，隨著2013年前的大批量存量小塔逐步進入淘汰期，以及三四線城市城鎮(zhèn)化的推進等，80-125噸米級別的中小機型需求增加。另外，盡管動臂塔機總量需求不大，僅占行業(yè)總規(guī)模不到10%，但在超高層建筑等特殊領(lǐng)域應(yīng)用仍然較為廣泛，市場需求呈逐年提升的趨勢。

進入2020年，行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)保持活躍態(tài)勢，產(chǎn)品更新?lián)Q代提速，各廠家適應(yīng)市場需求快速推出適銷對路的產(chǎn)品。中聯(lián)重科推出了W系列產(chǎn)品，其設(shè)計采用小截面塔身斜爬梯，并搭載國內(nèi)首創(chuàng)的ETI安全智控系統(tǒng)，實現(xiàn)塔機防沖頂、防溜鉤、防碰撞、防墜落、防倒塔，為塔機運行過程提供了更高的安全保障；徐工推出S系列平頭塔機新品，采用行業(yè)首創(chuàng)高強彎型鋼應(yīng)用技術(shù)，實現(xiàn)塔機臂架結(jié)構(gòu)輕量化；大漢科技推出H系列平頭塔機，設(shè)計標準對標國際，靜載和動載型式試驗高于國家標準；等等。

值得注意的是，2020年，智能化無人駕駛技術(shù)發(fā)展已基本成為行業(yè)共識。上海寶馬展期間，中聯(lián)重科展出遠程遙控駕駛塔機，并成功實現(xiàn)上海操作室對長沙麓谷工業(yè)園內(nèi)一塔機的遠程操控；中建三局基于施工現(xiàn)場5G環(huán)境的室內(nèi)遠程智能控制塔機，在北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展服務(wù)中心項目首次試吊成功。

喻樂康此前接受本刊記者采訪時曾表示，無人駕駛技術(shù)在塔機領(lǐng)域的研究過程主要分為三個階段：第一階段是“天空操作”變“地面操作”；第二階段是遠程遙控；第三階段則是數(shù)字化工地。

“第一階段‘從天空到地面’早已實現(xiàn)，第二階段遠程遙控的相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用需要付出的成本仍然很高。”喻樂康坦言，塔機遠程遙控技術(shù)的研究，必須克服空中干擾因素、路徑規(guī)劃、突發(fā)情況等一系列問題。并且需要對工地進行實時監(jiān)控，形成三維立體全視角。

“塔機安全”同樣是去年建筑起重機械全行業(yè)的關(guān)鍵詞。去年8月，中聯(lián)重科在雄安首發(fā)《安全宣言》，從控制安全、結(jié)構(gòu)安全、極端環(huán)境安全、云端安全管理四個方面，提出超歐標試驗載荷、額載斷繩沖擊驗證、數(shù)字化安全裝置控制等11條核心安全企業(yè)標準。業(yè)內(nèi)普遍認為，中聯(lián)重科首次凝聚行業(yè)共識，聯(lián)合各方制定安全宣言，必將成為共同推進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)性、綱領(lǐng)性文件。

03

行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

需｜防｜范｜過｜剩｜風 | 險 

對于建筑起重機械行業(yè)的未來發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)內(nèi)多持積極態(tài)度。

2020年，中央政府工作報告重點支持“兩新一重”建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年，“新基建”投資額超過萬億元。預計到2025年，圍繞新基建拉動的社會總投資額將達到40-60萬億元，這勢必會進一步推動建筑起重機行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

▲ 風電動臂塔機

與此同時，作為國家大力扶持和發(fā)展的對象，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將在2030年達到12億千瓦以上。2020年以來，因風電項目紅利釋放，導致大型履帶吊市場出現(xiàn)“一機難求”的景象。為滿足缺口，2020年，市場也催生出了風電塔機。

據(jù)介紹，風電塔機具有安全系數(shù)高、占地面積小、吊裝噸位大、吊裝高度高、周轉(zhuǎn)速度快、投資回報快等6大優(yōu)勢，可與履帶吊形成優(yōu)勢互補?，F(xiàn)階段，包括徐工、中聯(lián)重科、永茂等廠家均在進行風電塔機開發(fā)。

▲ 2020年上海寶馬展-塔機（遠景）

不過，分會2020年總結(jié)報告也提醒，目前全行業(yè)同樣面臨著周期性下行、產(chǎn)能過剩等風險。喻樂康表示，新一輪經(jīng)濟周期是更新需求，替代人工等綜合因素的疊加，與強刺激下的周期波動有顯著區(qū)別，需求韌性更強，由量變到質(zhì)變，靠過去的市場打法已難以適應(yīng)新形勢的要求，低首付低價競爭等極端的市場驅(qū)動模式不可持續(xù)，質(zhì)量和服務(wù)是當前市場的核心驅(qū)動力。

他同時呼吁行業(yè)加強自律，理智看待當前火爆的市場形式，持續(xù)維持正常的市場秩序，關(guān)注現(xiàn)金流，關(guān)注企業(yè)運營風險。不搞低價低首付競爭，共同維護行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展；并積極開展技術(shù)創(chuàng)新，突破技術(shù)短板，掌握核心技術(shù)，掌握供應(yīng)鏈的主動。